FVD-B10

MINISTERRAAD VAN 1 JUNI 2001

Persbericht

Ombudsdienst voor de buurtbewoners van de luchthaven Brussel-Nationaal.

Op voorstel van de Minister van Mobiliteit en Vervoer keurde de Ministerraad het ontwerp van Koninklijk Besluit goed over de creatie van een ombudsdienst voor de luchthaven van Brussel -Nationaal binnen het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur.

Deze maatregel is gericht op het ontwikkelen van een instrument voor de controle op en het volgen van de vliegroutes en de evolutie van de geluidsoverlast, de burgers hierover te informeren en hun klachten te behandelen. Dit is natuurlijk in het voordeel van alle personen die bij deze materie betrokken zijn. De verenigingen van buurtbewoners vroegen al lang dergelijk initiatief en met de creatie van deze dienst voegt België zich bij de landen die het meest gevorderd zijn in informatieverschaffing en klachtenbehandeling, zoals Nederland (Commissie Geluidshinder Schiphol) en Frankrijk (Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires).

De missies van de ombudsdienst werden als volgt omschreven:

• de klachten en suggesties van de buurtbewoners over het gebruik van de luchthaven Brussel-Nationaal verzamelen en behandelen. Daartoe informatie verzamelen over de gevolgde trajecten en de hinder die veroorzaakt wordt door de vliegtuigen die de luchthaven van Brussel-Nationaal gebruiken.
• Het overleg tussen alle partijen die betrokken zijn bij de activiteiten op de luchthaven van Brussel-Nationaal vergemakkelijken en logistieke en administratieve steun geven aan het overlegforum die de verschillende betrokken partijen en de overlast die gepaard gaat met haar gebruik, periodiek moet verenigen .

Door de oprichting van een onafhankelijke en autonome ombudsdienst concretiseert de regering één van de punten waartoe zij zich heeft verbonden in het kader van het akkoord van 11 februari 2000 over de luchthaven Brussel-Nationaal. Ter wille van de transparantie en objectiviteit tegenover de burgers, concentreert zij via "een enkel loket" dat voor iedereen - overheid, burgers en operatoren - toegankelijk is, de middelen en de noodzakelijke bekwaamheid om informatie te verstrekken over de geluidshinder van vliegtuigen, om de suggesties en de klachten te verzamelen en te behandelen en om de bemiddeling tussen de verschillende partijen die bij deze problematiek betrokken zijn, te vergemakkelijken. .

De Regering beoogt de ombudsdienst zo snel mogelijk van start te laten gaan na ontvangst van het advies van de Raad van State. De buurtbewoners, verenigingen, operatoren en openbare overheden zullen geïnformeerd worden over de adresgegevens van de nieuwe dienst.

De beslissing van de Ministerraad concretiseert zo een bijkomend punt van het akkoord van 11 februari 2000. Deze beslissing komt er nadat andere maatregelen van het akkoord van kracht werden of in de wetgeving werden opgenomen:

• Ministerieel Besluit dat de ‘s nachts toegelaten maximum geluidshoeveelheid op de luchthaven van Brussel Nationaal bepaalt (Belgisch Staatsblad 17 november 2000)
• Creatie van een Fonds voor de Beperking van de Milieuoverlast in de omgeving van de Luchthaven en beslissing tot het opleggen van een lawaaivergoeding van 25,-BEF per dag en 30,- BEF per nacht per passagier of per 100 kg cargo;
• Creatie via de programmawet van het Fonds voor de Financiering en de verbetering van de Controle-, Inspectie- en Onderzoeksmiddelen en van de Preventieprogramma’s van de Luchtvaart. En installatie op de site van Brussel Nationaal zelf van een permanente cel van de Luchtvaartinspectie. ).
• Voorstelling van een nieuwe formule voor de berekening van de landings- en opstijgingsvergoedingen die beoogt de lawaaierigste vliegtuigen en de nachtvluchten te bestraffen (april 2001). ;
• Ondertekening met DHL van een conventie over het gebruik van de minst lawaaierige vliegtuigen tijdens de nacht (7 mei 2001)
• Afschaffing van de Chabert-route (systematisch oversteken van het hart van de hoofdstad op zaterdag en zondag als afwijking op de procedures die de rest van de week van toepassing zijn) en uitbreiding van de Stillere nachtprocedure (Grote Ronde van Brabant).

VOOR MEER INFORMATIE

Kabinet van de Minister van Mobiliteit en Vervoer

Wetstraat 63-65 - 1040 Brussel

Persverantwoordelijke: De Heer Benoît Lechat

Tel.: 02 / 237.68.61 - Fax: 02 / 237.69.10

SFI-B10

CONSEIL DES MINISTRES DU 1er JUIN 2001

Communiqué de presse

Service de médiation pour les riverains de l’aéroport de Bruxelles-National

Sur proposition de la Ministre de la Mobilité et des Transports, le Conseil des Ministres a approuvé un projet d’arrêté royal portant sur la création du Service Médiation pour l’aéroport de Bruxelles-National, au sein du Ministère des Communications et de l’Infrastructure.

Cette mesure vise à développer -au profit de toutes les parties concernées par cette problématique- un dispositif permettant de contrôler et de suivre les trajectoires des avions et l’évolution des nuisances sonores, d’informer les citoyens en la matière et de traiter leurs plaintes. En créant ce service -demandé de longue date par les associations de riverains- la Belgique s’aligne sur les pays les plus avancés en matière d’information et de traitement des plaintes, tels les Pays-Bas (Commissie Geluidshinder Schiphol) et la France (Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires).

Les missions du service de médiation ont été définies de la manière suivante :

• recueillir et traiter les plaintes et suggestions des riverains sur l’utilisation de l’aéroport de Bruxelles-National afin de diffuser les informations relatives aux trajectoires suivies et aux nuisances occasionnées par les avions utilisant l’aéroport de Bruxelles-National ;

• faciliter la médiation entre toutes les parties concernées par les activités de l’aéroport de Bruxelles-National et fournir un support logistique et administratif au forum de concertation qui doit réunir périodiquement les diverses parties concernées sur les nuisances qu’engendre son utilisation.

Par la mise en place d’un tel service de médiation indépendant et autonome, le Gouvernement concrétise l’engagement pris dans le cadre de l’accord du 11 février 2000 sur l’aéroport de Bruxelles-National (*). Dans une démarche guidée par un souci de transparence et d’objectivité vis-à-vis du public, on concentre, au niveau d’un guichet unique accessible à tous –autorités, citoyens et opérateurs-, les moyens et les compétences nécessaires pour informer au sujet des nuisances des avions, pour recueillir et traiter les plaintes et suggestions et pour faciliter la médiation entre les diverses parties concernées par cette problématique.

L’objectif est de rendre le service de médiation opérationnel dès que possible après la réception de l’avis du Conseil d’Etat. Les riverains, associations, opérateurs, autorités publiques, seront alors informés des coordonnées du nouveau service.

La décision du Conseil des Ministres concrétise ainsi un point supplémentaire de l’accord du 11 février 2000. Cette décision intervient à la suite des autres mesures de l’accord déjà mises en œuvre ou introduite dans la loi :

• arrêté ministériel déterminant la quantité maximale de bruit autorisée la nuit à l’aéroport de Bruxelles-National (MB, 17 nov. 2000) ;
• création d’un Fonds pour l’Atténuation des Nuisances au Voisinage de l’Aéroport et décision d’instaurer une redevance de bruit de 25 francs le jour et de 30 francs la nuit, par passager ou par 100 Kg de cargo ;
• création, via la loi-programme, du Fonds pour l’Amélioration des Moyens de Contrôle et d’Inspection et d’Enquête et des Programmes de Prévention de l’Aéronautique, renforçant les missions d’inspection de l’Administration (juillet 2000), et installation sur le site même de Bruxelles-National, d’une cellule permanente de l’Inspection aéronautique ;
• introduction d’une nouvelle formule pour le calcul des redevances d’atterrissage et de décollage, visant à pénaliser les avions les plus bruyants et les vols de nuit (avril 2001) ;
• signature avec DHL d’une convention sur l’utilisation des avions les moins bruyants au cœur de la nuit (7 mai 2001) ;
• suppression de la Route «Chabert» (traversée systématique du cœur de la Capitale les samedis et les dimanches en dérogation des procédures en vigueur le reste de la semaine) et extension de la procédure nocturne de moindre bruit, dite du Grand Tour du Brabant.

POUR PLUS D'INFORMATION

Cabinet de la Ministre de la Mobilité et des Transports

Rue de la Loi 65

1040 Bruxelles

Responsable pour la Presse: Benoît Lechat

Tél.: 02/237.68.61

Fax: 02/237.69.10

(*) voir compte rendu du Conseil des Ministres de cette date.